友邦车行冬季特辑 1：热车

大部分人都不知道的事！ 天气又冷了，怎样才是正确热车？热车是不是越久越好？

首先要说明的是怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限反而还浪费汽油和时间 ( 再加上污染空气 ) 。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。那么正确的热车方式该是怎么样的呢？ 发动后 30 秒至一分钟后上路 但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过 3000 转为限。一般保持 2000 转。否则逞一时之快，因为机器没有达到温度，润滑不到位，引擎及变速箱容易受到激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复 " 个人习惯 " 之开车方法即可。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一

热车并不是时间越长越好 过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在 600 ℃ ---800 ℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格 ( 60 ℃ ) 时，在以正常速度行车。电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

电喷车无需长时间热车 电喷车的车主认为长时间原地去热车，对车更有利，其实不然。由于电喷车 ( 电喷即计算机控制汽油喷射系统—— EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。 ) 不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的 ECU 模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到 50 摄氏度左右就可。对于普通的电喷车来说，通常转速都在 1200 — 1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在 30 秒或者 1 分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶 3 分钟— 5 分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。